Enquête sur l'utilisation des autocars en France - première phase - 2014X059TR

Le champ de l’enquête est constitué des entreprises utilisatrices de véhicules de transport en commun, quel que soit le secteur auquel elles appartiennent.
L’unité statistique porte sur les 15 000 véhicules de transport en commun : autocars d’au moins 10 places assises immatriculés en France.

Enquête sur l’utilisation des autocars en France au cours de l’année 2013

Cette enquête vise à décrire l’usage qui est fait des autocars en France sur une année. Elle a également pour objectif de rendre compte de l’accessibilité des véhicules, du niveau de confort et de sécurité pour les voyageurs.
L’enquête permet de mesurer par type de véhicule : L’intensité de leur usage ; Leurs équipements (aménagement pour les personnes handicapées, protection de l’environnement,…) ; Le type d’activité pour lequel le véhicule est utilisé (services réguliers ordinaires urbains, interurbains, services occasionnels,…)

Accessibilité du véhicule ; confort ; sécurité des voyageurs ; usage du véhicule au cours de l’année.

Cette enquête nouvelle prend le relais d’un ancien dispositif permanent interrompu en 2006. La première enquête a été réalisée en 1978. Une refonte a été effectuée en 1992 pour introduire des concepts nouveaux : origine-destination des trajets, voyages, motifs de voyage. Elle a ensuite été rénovée en 1997 pour mieux assurer la coordination avec les autres sources d’information sur le même thème. Cette enquête permanente a finalement été suspendue en 2006, suite à un arbitrage effectué, dans un contexte de réduction de moyens.

Un comité de concertation a permis de réunir l’ensemble des spécialistes du domaine du transport par autobus et autocars. Les organismes représentés étaient les suivants : CCFA, CERTU, DGITM, FNTV, GART, RATP, SNCF, UTP.

Ponctuelle

La collecte se déroule par internet

La base de sondage de l’enquête est issue de l’appariement entre le fichier des cartes grises et le fichier des contrôles techniques. L’appariement permet de constituer un parc de véhicules en service.
Le tirage de l’échantillon sera effectué en tenant compte du type de véhicule (autobus/autocar), de l’âge, de la situation géographique (région de l’utilisateur du véhicule), du nombre de places assises et du kilométrage parcouru (source : contrôles techniques). Un traitement particulier sera opéré pour les véhicules RATP pour lesquels les contrôles techniques ne sont pas centralisés.

Les résultats feront l’objet d’études dans les collections du CGDD ( » Chiffres et Statistiques « ,  » Le point sur « , …). Les premiers résultats pourraient être disponibles au premier semestre 2015.